モンキー カブ等横型エンジン 質問掲示板
ジェネレータについて - 51 (男性)
2021/12/21 (Tue) 14:53:26
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某オークションでモンキー用のエンジンを落札したのですが
ジェネレータ、フライホイール無しの状態で落札したため
新たに購入を考えています
Lクランクが付いているのですが、ひとまず手持ちに有る
sクランクのジェネレータベース、コイル、フライホイールを組んでも差し支えないですか？
その場合、点火タイミングはキタコ虎の巻に習ってウッドラフキーを外して進角でよろしいでしょうか？
6vのまま乗るつもりなので最終的にフライホイール軽量加工するつもりでいます
EGNOはz50je-180※※※※
エンジンの仕様は外観から見た感じでタケガワスーパーヘッド、同メーカーシリンダー、同メーカースペシャルクラッチ
という感じです
Re: Re: ジェネレータについて - 51 (?)
2022/02/16 (Wed) 01:11:35
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遅まきながらお答えいただきありがとうございます
転勤やらなにやら環境が変わってしまってエンジンは手付かずですが
落ち着いたらLクランクのジェネレータを入手してみようと思います
Re: ジェネレータについて - ＨＩＲＯ (男性)
2021/12/23 (Thu) 17:47:38
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質問有難うございます。
返信遅くなりました。
まずＳとＬクランクではクランクの形状が違うのでＳはＳ用フライホイール。
ＬはＬ用フライホイールしか付きません。
点火タイミングをウッドラフキー外しの方法でやられるのはお勧めしません。
詳しくはブログに記載してありますので見てください。
そもそもキーが入っていてもフライホイールが空回りしてしまうのにキーを
取って・・
私的には正直論外だと思います。
まして６Ｖのキーは3mmと細くしかも飛び出し部分も少ないので
空回りしやすいと思います。
ヘッドがスーパーヘッドと言うハイパワーエンジンなのでお勧めしません。
もし進角等されるのであればポイント調整で十分だと思います。
Ｌクランク用フライホイールは鉄板打ちぬ型なので軽量化は難しいと思います。
Ｌ型フライホイールには自動進角装置が付いた物も有りますので探してみるのも
良しかと思います。
必ず読んで下さい（注意事項） - HIRO (男性)
2020/05/05 (Tue) 16:49:14
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新しく掲示板を作成して見ました。
横型エンジンへの質問等お受けします。
ただし・・・
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